Dieselpumpe am Defender Td5 tauschen

Der Winter naht. Im Epos Game of Thrones sind dies die Worte des Hauses Stark und beziehen sich dies auf Wintereinbruch in Westeros, der dort besonders hart und besonders lang sein kann. Im Kontext Land Rover Defender spreche ich dann von der Wahrscheinlichkeit liegen zu bleiben, weil bei Frost die Bio Anteile im Dieselkraftstoff zum ausflocken neigen und dann Dieselpumpen und Filter verstopfen. Demnächst werden die Foren wieder voll von solchen Problemen sein.

Die Dieselpumpe an unserem 110er würde diesen Winter vermutlich nicht mehr überleben. Aus dem sonoren Surren der Pumpe beim Vorglühen des Fahrzeuges ist gelegentlich ein lautes Kreischen geworden. Zudem ist an der Pumpe auch der Schwimmer zur Messung des Tankinhalts verbaut. Je nach Tagesform ist der Tank aktuell voll, fast leer oder irgendetwas dazwischen – bei vollgetanktem Auto versteht sich. Also lieber tauschen bevor die Pumpe komplett den Dienst verweigert

Was brauchen wir also an Ersatzteilen für die Instandsetzung von der Werkstatt des Vertrauens?

WFX000260 Die Dieselpumpe für den Defender 110 Td5
WGQ500020 Eine neue Dichtung für den Tank
ESR3808 Einen neuen Sicherungsring 
ESR3807 Adapter Ring
ESR4686M Kraftstofffilter 

Mit dem Sicherungsring wird die Dieselpumpe in die Dichtung gedrückt und fest mit dem Tank verschraubt. Um diesen Ring sauber lösen und wieder entfernen zu können empfiehlt sich ebenso die Beschaffung des Werkzeuges (DA1209).

Die Kraftstoffpumpe sitzt beim Td5 direkt im Tank. Für den Wechsel müsste also der komplette Tank ausgebaut werden. Da das Versagen der Dieselpumpe jedoch voraussehbar ist und früher oder später jeden ereilt hatten wir vor Jahren schon ein Wartungsfenster in die Heckwanne der Karosse geschnitten. Die Pumpe ist somit einfach zugänglich für den Service.

Das Bild nach öffnen der Wartungsluke war dann doch nicht so schlimm wie erwartet, denn der Dreck auf der Pumpe bzw. dem Tank nach 280.000 Km mit vielen Offroadfahrten ließ sich einigermaßen einfach entfernen. Hierzu brauchte es nur ein wenig Geduld, einen kleinen Schraubendreher, einen Pinsel und Staubsauger. 

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Wartungsklappe Dieselpumpe TD5

Wo wir schon beim Löcher bohren sind, haben wir Graham auch gleich den Wartungszugang zur Dieselpumpe legen lassen. Bekanntlich gibts ab im Süden den Diesel aus Fässern und die Qualität des Kraftstoffes nimmt ab. Die Wartung der Dieselpumpe im Feld ist schwierig, da hierzu der Tank komplett entfernt werden muss. Daher verschaffen wir uns Zugang über ein kleines Loch in der Wanne.

Position des Ausschnittes: 30 cm vom linken Radkasten und 37 cm von der Hecktür. Es reicht ein rechteckiger Ausschnitt von 20×20 cm. Der Abdeckung erfolgt mittels eines Stück RiffelAlu in 25×25, der per Gewindeniet am Fahrzeug verschraubt wird.