Schlagwort: Endabschalter Wischermotor

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Der phloede Schalder

Hatte schon berichtet, Endabschalter Scheibenwischermotor war defekt. Sicherlich kein Grund zur Sorgen, denn die Defender Scheiben werden trotzdem sauber. Ärgerlich und nervtötend allerdings, wenn der Wischer einem direkt vor der Nase stehen bleibt. Über kurz oder lang fängt man an zu schielen …

Also den Pfingstmontag für die Fleißarbeit genutzt: TD5 Defender Armaturen zerlegen. Der Wischermotor selbst, auf dem der besagte Schalter aufgeschoben ist, sitzt rechts hinter der Verkleidung beim Beifahrer. Daher müssen Instrumententeil, das “Armaturenbrett” (welches glaub ich auch bei Serien nie aus Holz war) , die Radio und Schaltereinheit in der Mitte und zu guter letzt die Verkleidung auf der Beifahrerseite demontiert werden. Im Forum ist zwar zu lesen, das der Schalter auch mit abgedrückter, halb installierter Verkleidung gewechselt werden kann … Da das aber wieder mit Flucherei endet, raus mit dem ganzen Kram.

Wo dann schon alles in Einzeltteilen im Hof umherlag, wurde die Zeit genutzt um die Mudstuff.co.uk TD5 Fascia Plate zu verbauen. Damit rückt das Radio ein gutes Stück weiter nach unten, und es ist Platz für die Montage von zusätzlichen Schaltern oder Instrumenten. Für die Büchse sollten es 6 weitere Schalter sein:

  • Arbeitsscheinwerfer aus / zusammen mit Fernlichicht / immer an
  • 12V Bordnetz Laderaum an / aus
  • Laderaumbeleuchtung an / aus

3 Carling Switche sind in Reserve. Spontan fallen mir für die Verwendung Sperre vorn / Sperre hinten und Masterswitch Winde ein; aber alles zu seiner Zeit 🙂 . Die Montage der Fascia Plate ist insofern einfach, da diese einfach mit dem Original verschraubt wird. Ist dies geschehen, schneidet mit noch ein wenig Kunststoff heraus damit das Radio in den nach unten versetzten DIN Schacht passt. Die Schalter sind nun erst einmal da. Leider hat mein Elektriker nie Zeit für mich daher muss die Verkabelung des Ganzen noch ein wenig warten …

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Im Mudstuff Paket waren neben den Carling Schaltern und der Fascia Plate auch noch das eine oder andere Cargo Netz enthalten. Hinter der Cubby Box ist nun Platz für Karten und Papier.

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Verschleißteile …

Es kündigte sich des einen Abends auf der Heimreise mit einem Flackern in der Instrumentenbeleuchtung an, das Ableben des berüchtigten Lichtschalters AMR6104P. Dem Flackern folgte 5 Minuten später unmittelbar der Totalausfall der Beleuchtung. Nicht wirklich witzig um die 100 Km/h mitten auf der B4 im Wald im nirgendwo nördlich von Gifhorn. Glücklicherweise lies sich der Schalter durch einmaliges betätigen wiederbeleben und die Fahrt konnte fortgesetzt werden. Auf den letzten 30 KM war es dann noch weitere 2x urplötzlich dunkel. FWD sei Dank, gestern bestellt und heute geliefert kam der neue Schalter per DPAG. Der Einbau als solches ein Kinderspiel: Verkleidung an der Lenksäule lösen, mit 18er Schlüssel die Überwurfmutter am Schalter lösen und Stecker abziehen. Montage des neuen Schalters in genau umgekehrter Reihenfolge.

amr6104p

Verwunderlich ist hierbei, das sich am Schalter zumindest optisch so gut wie keine Verschleiß aufzeigen lässt. In den Foren kursieren Fotos von weitaus schlimmeren Modellen. Hoffen wir mal, das dies die Quelle des Übels war. Eine Relaisschaltung hierzu kommt ein andernmal.

Ebenfalls verabschiedet sich langsam aber sicher der Endabschalter Wischermotor. 520160OE. Bedeutet beim Intervall Wischen oder Abschalten des Scheibenwischers bleibt dieser irgendwo, aber garantiert nie in der Parkposition stehen. Im Paket aus Waake war auch dieses Verschleißteil dabei. Diese Wehwehchen wird demnächst repariert.